这个冬天,单车大战正在上演

2017年02月05日 18:06来源于:策世文化
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这个冬天,街头的小红车刷屏朋友圈。摩拜单车不是第一个进入共享单车市场的,却是现在最火的。而与摩拜在正面拼杀的,是起于北大校园的小黄车—ofo共享单车。摩拜单车和ofo单车融资均已超过数亿美元,投资公司大战单

这个冬天,街头的小红车刷屏朋友圈。摩拜单车不是第一个进入共享单车市场的,却是现在最火的。而与摩拜在正面拼杀的,是起于北大校园的小黄车—ofo共享单车。

摩拜单车和ofo单车融资均已超过数亿美元,投资公司大战单车市场。这种场面似曾相识,像极了滴滴、快的专车大战的翻版。

两大玩家摩拜和ofo一边融资,一边烧钱扩张:先是摩拜走出根据地上海,北上入京、南下入广;

紧接着ofo走出盘踞多时的校园市场,正式在校园外与摩拜交锋。而后来者小鸣单车、优拜单车也相继获得资本青睐,准备进场“厮杀”。

但从现在的数据看,虽然ofo小黄车进入市场较早,拥有数量更多的单车。但是摩拜单车的用户增长更快,摩拜的用户正在以每天2000人的速度增长。

摩拜单车最早期的投资机构熊猫资本认为,摩拜单车将会发展成为估值超过200亿美元的超级公司。

这么多品牌在做共享单车,为什么现在最火的是摩拜呢?

1、摩拜更注重产品研发。

公共自行车和联网自行车早有了,但摩拜成功改造了它。

北京的市政公共自行车项目 2008 年就在了。但它一直没流行起来,因为市政公共自行车用起来并不方便。

在北京要想骑走路边停车桩上的红色自行车,你得带着身份证去固定服务站点,缴纳押金后办卡开通服务。要是卡丢了,你还得去服务点重新办理。这些服务点一般设在地铁站,但并不是所有地铁站都能办卡,也不是所有服务点都会在周末开门。

侥幸办完卡,你还得面对固定停车桩,得知道附近从哪儿取车最近、到目的地之后停哪儿最省事。

北大校园内创业的 ofo 最早解决了随处取车、还车的问题。它给自行车装上密码锁,用户在手机应用里输入自行车编号就能获得密码解锁。

不过 ofo 本身不知道用户骑了多长时间、骑到哪里,需要用户在应用里告诉它自己用完了,然后再由用户自己拨乱密码锁。

这个产品太依赖用户的善意,加上车辆与普通自行车无异,需要频繁保养。上线一年多,ofo 还是在校园范围内使用。

摩拜通过技术解决了这些问题。

每辆摩拜单车都内置了手机 SIM 卡和 GPS 定位。利用现有的 GPS 和移动基站定位技术,用户可以在摩拜的应用上一目了然地找到周围可以骑走的自行车。

摩拜还给自行车加了一把智能锁。它把停车这件事情变简单了。用户用手机扫码就能解锁停放在路边的摩拜单车,使用结束后关锁就能完成计费。

为了减少电池更换频率,摩拜单车采用了骑行充电的方式来保证电能持续供应。这会让刚开始投入使用的摩拜有些难骑。

虽然都不是突破性的新技术,但这些成熟的技术组合成一个完整的产品,让摩拜成了一个你看到就能骑走,停下就能“还车”的新出行工具。

这是此前任何共享自行车产品都没能做到的事。它甚至比你自己买自行车还方便,你不再担心丢车、不用想着怎么把车搬上地铁和电梯。

一公里外的地铁站、两公里外的小馆子。在拥堵的城区,一两公里这种走路有点远、叫车比走路快不了太多的尴尬距离,都更适合自行车。而摩拜改造的共享单车模式,让自行车变得触手可及,解决了实际需求。

2、摩拜单车主打生活方式宣传,ofo想以数量取胜

摩拜单车和ofo之间早已硝烟四起,但摩拜和ofo之间的“初心”的确有所不同:摩拜着力于解决城市交通难题,而ofo则是主打校园内出行代步。因此,他们的slogan也有明显的不同:

摩拜单车:解决最后一公里的出行难题

ofo:随时随地有车骑

单从这两句slogan来看,有人会觉得摩拜单车有新意且噱头十足,而很多媒体也相对比较认同“最后一公里”这个概念,在报道共享单车相关内容时,大量引用这个词。

从整体的宣传营销策略层面来看,ofo是青涩而稚嫩的,摩拜单车相对成熟很多。摩拜单车非常注重品牌自主的对外宣传,他们会在官网上开设博客,发布举办的活动以及车主生活,所有的报道以及宣传内容都有非常核心的共同点,主打生活方式。

ofo的媒体报道相对没有那么多,官网上主要放置了动画版的单车使用指南,像ofo联合创始人张巳丁接受钛媒体采访的时候说的那样,走出校园以后,他们相对没有很清晰的宣传策略,只想用数量取胜。

ofo官网

摩拜单车用营销塑造形象:你骑的是一种生活方式

“骑上摩拜单车,去感受一座城”如果你看过摩拜的官网、公众号、微博,你总会有一种这样的感觉:你骑的不是一辆单车,而是一种生活方式。这是与ofo最大的不同

比如:

联合市政府部门,组织世界无车日活动

今年9月22日世界无车日,摩拜积极参与上海几个区发起的无车日活动,向参与无车日活动的市民免费提供摩拜单车,带着大家骑行上海。并将首批1000辆摩拜单车投放到大学城及轨交9号线沿线商圈和小区。

100 个“骑”士 :采访与摩拜有关的人

摩拜单车的官网上有一个叫100个“骑”士的专栏(姑且叫专栏),已经有了7个故事,文章的采访对象来自各行各业,有膜拜单车的创始人、热衷于举报单车违停得68岁老人、上海城市规划设计研究院的博士、政府工作人员……

视频、海报,对视觉设计有要求

一个人的品味从穿着就能看得出来,一个品牌的品味,就要看它各类宣传物料的视觉设计了摩拜的官网页面、App的UI设计都相对比较时尚、简洁、大方。

今年8月30日,摩拜单车在北京举办发布会,发布会前期,摩拜单车公布大量的海报和宣传视频。海报以人物和单车为主,紧贴他们以人为本,主打生活方式的宣传策略,整体感觉文艺而时髦。而宣传视频则体现了他们是一个科技感很强的公司。

无论是从产品设计还是营销策略上,摩拜单车都走到了前列。它的产品设计更有有前瞻性,知道优秀的产品才是共享单车最核心的竞争力。科技感的设计和物联网的互通得到了年轻用户的青睐,而这些用户又是最乐于去传播的。

在营销上,强化健康环保的生活方式,得到了更多用户的认可。年轻人更乐于接受这种新的生活方式,也更乐于被贴上这种紧跟潮流的标签。

所以摩拜能在众多竞争对手中脱颖而出也是顺理成章的事了。


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